溫州停車(chē)棚的抗風(fēng)能力是人們都比較關(guān)心的問(wèn)題，那么在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，有哪些方法能提高溫州停車(chē)棚的抗風(fēng)能力呢?

為明確膜結(jié)構(gòu)的風(fēng)致動(dòng)力災(zāi)變機(jī)理,分別從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)、氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)、流固耦合數(shù)值模擬等方面的研究進(jìn)展,探討了膜結(jié)構(gòu)附加氣動(dòng)力和氣彈失穩(wěn)機(jī)理等問(wèn)題.研究表明:受實(shí)測(cè)設(shè)備、氣彈模型試驗(yàn)相似理論和流固耦合模擬方法等方面的限制,膜結(jié)構(gòu)流固耦合現(xiàn)象的觀測(cè)模擬方面,針對(duì)實(shí)際工程的研究仍比較少;

流固耦合振動(dòng)機(jī)理方面,普遍認(rèn)為,氣彈失穩(wěn)與形成于結(jié)構(gòu)表面附近的旋渦有關(guān),表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)總阻尼比的大幅衰減;但已有研究成果多基于對(duì)簡(jiǎn)單膜結(jié)構(gòu)在近似均勻流場(chǎng)中振動(dòng)現(xiàn)象的觀測(cè)得出,與實(shí)際工程相差比較大。建議以后從以下幾方面進(jìn)一步深入:氣彈模型試驗(yàn)相似理論的相似偏差量化分析方法和誤差修正技術(shù)。

因此要想提高溫州停車(chē)棚的抗風(fēng)能力，需要做好這些細(xì)節(jié)，確保其良好的性能。

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